Connecteur de charge de type 2 en gros chinois - Japon ChaoJi Gun 500A 1500V EV Plug CHAdeMO 3.0 Protocol ChaoJi Charger Connector - Mida

Prise ChaoJi du Japon Connecteur ChaoJi du protocole CHAdeMO 3.0

Les premières images ont été publiées de la nouvelle prise de charge standard développée conjointement par le China Electricity Council (CEC) et l'association CHAdeMO.La nouvelle norme de charge ChaoJi devrait permettre des puissances allant jusqu'à 900 kW.

Le prototype de la nouvelle prise de charge a été présenté lors de l'assemblée générale de l'association CHAdeMO.La nouvelle norme de charge doit être publiée en 2020 et porte le titre provisoire ChaoJi.La connexion est conçue pour 900 ampères et 1 000 volts pour permettre la capacité de charge requise.

Fonctionnant sous le protocole de communication CHAdeMO, CHAdeMO 3.0 est la première publication de la norme de charge ultra-haute puissance de nouvelle génération, co-développée par le China Electricity Council (CEC) et l'association CHAdeMO sous le nom de travail "ChaoJi".La version chinoise, fonctionnant sous le protocole de communication GB/T, devrait également sortir l'année prochaine.

Cette dernière version du protocole CHAdeMO permet de recharger en courant continu avec une puissance supérieure à 500kW (courant maximum 600A), tout en assurant au connecteur une légèreté et une compacité avec un câble de plus petit diamètre, grâce à la technologie de refroidissement liquide ainsi qu'à la suppression du verrouillage mécanisme du connecteur au côté du véhicule.La rétrocompatibilité des véhicules conformes à CHAdeMO 3.0 avec les normes de charge rapide CC existantes (CHAdeMO, GB/T et éventuellement CCS) est assurée ;en d'autres termes, les chargeurs CHAdeMO d'aujourd'hui peuvent alimenter à la fois les VE actuels et les futurs VE via un adaptateur ou avec un chargeur multi-standard.

De bons progrès sont signalés dans les efforts conjoints de l'association CHAdeMO, à prédominance japonaise, et de l'opérateur de services publics State Grid en Chine sur leur nouvelle conception de connecteurs communs pour les futurs véhicules des deux pays.

L'été dernier, ils ont annoncé un accord pour travailler ensemble sur une conception de connecteur commune appelée ChaoJi pour une utilisation future au Japon, en Chine et dans d'autres régions du monde utilisant le connecteur CHAdeMO ou GB/T aujourd'hui.ChaoJi (超级) signifie "super" en chinois.

CHAdeMO est la conception de connecteur de charge rapide CC utilisée, par exemple, dans la Nissan LEAF.Les véhicules électriques vendus en Chine utilisent une norme de recharge GB/T unique en Chine.

Les détails de l'effort de ChaoJi étaient initialement sommaires mais deviennent maintenant plus clairs.L'objectif est de concevoir une nouvelle prise commune et une prise de véhicule pouvant supporter jusqu'à 600 A à 1 500 V pour une puissance totale de 900 kW.Cela se compare à la spécification CHAdeMO 2.0 mise à jour l'année dernière pour prendre en charge 400 A jusqu'à 1 000 V ou 400 kW.La norme de charge CC GB/T de la Chine a pris en charge 250 A jusqu'à 750 V pour 188 kW.

ChaoJi est sur le point de combiner les normes CHAdeMO et GB/T en une seule.

L'association japonaise CHAdeMO a annoncé une nouvelle version du protocole CHAdeMO (CHAdeMO 3.0) harmonisée avec la norme GB/T chinoise dans le cadre du projet ChaoJi.
Il s'agit de la première publication de la prochaine norme de charge CC haute puissance ChaoJi, en cours de développement par l'Association CHAdeMO et le Conseil chinois de l'électricité (CEC) pour combiner CHAdeMO et GB/T en une seule solution.

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