Vente en gros chinois Prise de charge de type 2 - Duosida 32A 40A 50A SAE J1772 Prises d'entrée CA pour véhicules EV Prises de véhicule de type 1 - Mida

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Commerce de gros chinois Prise de charge de type 2 - Duosida 32A 40A 50A SAE J1772 Véhicules EV Prises d'entrée CA Prises de véhicule de type 1 - Mida Détail :

Dimensions détaillées

Fonctionnalités

1. Conforme à la norme SAE J1772-2010

2. Belle apparence, protection contre le retournement gauche, prise en charge de l'installation avant

3. Fiabilité des matériaux, antiflaming, résistant à la pression, résistance à l'abrasion, résistance aux chocs et huile élevée

4. Excellentes performances de protection, degré de protection IP44 (condition de travail)

Propriétés mécaniques

1. Durée de vie mécanique : plug in/pull à vide > 10000 fois

Performances électriques

1. Courant nominal：16A/32A/40A/50A

2. Tension de fonctionnement : 240 V

3. Résistance d'isolation：＞1000MΩ（DC500V）

4. Augmentation de la température terminale：<50K

5. Tension de tenue : 2000 V

6. Résistance de contact : 0,5 mΩ max.

Matériaux appliqués

1. Matériau du boîtier : Thermoplastique, grade ignifuge UL94 V-0

2. Broche : alliage de cuivre, placage d'argent

Performance environnementale

1. Température de fonctionnement : -30°C~+50°C

Sélection du modèle et câblage standard

Modèle	Courant nominal	Spécification du câble
V3-DSS-EV16S	16A	3 x 2,5 mm² + 2 x 0,75 mm²
V3-DSS-EV32S	32A	3 x 6 mm² + 2 x 0,75 mm²
V3-DSS-EV40S	40A	2 X 8 AWG + 1 X 10 AWG + 1 X 16 AWG
V3-DSS-EV50S	50A	2 X 8 AWG + 1 X 10 AWG + 1 X 16 AWG

Ce type de connecteur se trouve principalement en Amérique du Nord et est utilisé pour la recharge à domicile sur des alimentations électriques en courant alternatif.La norme officielle est SAE J1772 et il a une prise à 5 broches.

Il est peu probable que vous trouviez une borne de recharge de type 1 lorsque vous êtes en déplacement en Europe.

Pratiquement tous les nouveaux points de recharge dans les supermarchés, les hôtels, etc. seront des prises autonomes de type 2.Cependant, ce n'est pas un problème.Si vous avez un véhicule électrique avec une prise de type 1, l'un des câbles du coffre aura une prise de type 1 à une extrémité et une prise de type 2 à l'autre.Vous insérez la prise de type 1 dans votre voiture et la prise de type 2 dans le point de charge.Trié.

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