Carte standard de charge combinée CCS : voir où CCS1 et CCS2 sont utilisés
La prise Combo 1 ou CCS (Combined Charging System) est un système DC Haute Tension qui peut charger jusqu'à 80 kilowatts ou 500VDC à 200A.Il peut également charger en utilisant uniquement la prise/entrée J1772
La carte que vous voyez ci-dessus montre quelles normes de charge rapide CCS Combo ont été officiellement sélectionnées (au niveau du gouvernement/de l'industrie) sur des marchés particuliers.
CCS type 2 DC Combo connecteur de charge Type 2 CCS Combo 2 Norme européenne Mennekes de chargeur ev.CCS - Entrée de charge DC Combo max 200Amp avec câble de 3 mètres
Qu'il s'agisse d'une charge sur un réseau électrique AC ou d'une charge DC rapide, Phoenix Contact propose le bon système de raccordement pour le type 1, le type 2 et la norme GB.Les connecteurs de charge AC et DC sont sûrs, fiables et conviviaux. Il s'agit de la version CCS Combo ou Combined Charging System de la prise Type 2.Ce connecteur permet une charge rapide sur les bornes CC publiques.Type 2 CCS Combo
Il a été développé pour étendre les capacités d'alimentation du connecteur de type 2, qui peuvent désormais atteindre 350 kW.
Système de charge AC/DC combiné
Systèmes de connexion AC pour Type 1 et Type 2
Système de connexion AC et DC conformément à la norme GB
Système de charge DC pour véhicules électriques
Le système de charge combiné (CCS) est disponible en deux versions distinctes (non physiquement compatibles) - CCS Combi 1/CCS1 (basé sur SAE J1772 AC, également appelé SAE J1772 Combo ou AC Type 1) ou CCS Combo 2/CCS 2 (basé sur sur le type AC européen 2).
Comme on peut le voir sur la carte, fournie par Phoenix Contact (à partir des données CharIN), la situation est compliquée.
CCS1 : L'Amérique du Nord est le marché principal.La Corée du Sud a également signé, parfois CCS1 est utilisé dans d'autres pays.
CCS2 : L'Europe est le marché principal, rejoint officiellement par plusieurs autres marchés (Groenland, Australie, Amérique du Sud, Afrique du Sud, Arabie saoudite) et vu dans plusieurs autres pays qui n'ont pas encore décidé.
CharIN, la société responsable de la coordination du développement du CSS, recommande aux marchés inexploités de rejoindre le CCS2 car il est plus universel (en plus du courant continu et du courant alternatif monophasé, il peut également gérer le courant alternatif triphasé).La Chine s'en tient à ses propres normes de charge GB/T, tandis que le Japon est all-in avec CHAdeMO.
Nous supposons que la majeure partie du monde rejoindra le CCS2.
Un facteur important est que Tesla, le plus grand constructeur de voitures électriques au monde, propose ses nouvelles voitures en Europe, compatibles avec le connecteur CCS2 (charge AC et DC).
Heure de publication : 23 mai 2021
