Selon les chiffres de l'industrie automobile, plus de véhicules électriques ont été immatriculés que de voitures diesel pour le deuxième mois consécutif en juillet.
C'est la troisième fois que les véhicules électriques à batterie dépassent le diesel au cours des deux dernières années.
Cependant, les nouvelles immatriculations de voitures ont chuté de près d'un tiers, a déclaré la Society of Motor Manufacturers and Traders (SMMT).
L'industrie a été frappée par la « pingdémie » des personnes qui s'isolent et une pénurie continue de puces.
En juillet, les immatriculations de véhicules électriques à batterie ont de nouveau dépassé les voitures diesel, mais les immatriculations de véhicules à essence ont largement dépassé les deux.
Les voitures peuvent être immatriculées lorsqu'elles sont vendues, mais les concessionnaires peuvent également immatriculer les voitures avant leur mise en vente sur le parvis.
Les gens commencent à acheter davantage de véhicules électriques alors que le Royaume-Uni tente de se diriger vers un avenir à faible émission de carbone.
Le Royaume-Uni prévoit d'interdire la vente de voitures neuves à essence et diesel d'ici 2030 et les hybrides d'ici 2035.
Cela devrait signifier que la plupart des voitures sur la route en 2050 sont soit électriques, utilisent des piles à hydrogène ou une autre technologie de carburant non fossile.
En juillet, il y a eu une "croissance exceptionnelle" des ventes de voitures rechargeables, a déclaré la SMMT, les véhicules électriques à batterie représentant 9% des ventes.Les hybrides rechargeables ont atteint 8 % des ventes et les véhicules électriques hybrides près de 12 %.
A comparer avec une part de marché de 7,1 % pour le diesel qui a enregistré 8 783 immatriculations.
En juin, les véhicules électriques à batterie ont également dépassé les ventes de diesel, et cela s'est également produit en avril 2020.
Juillet est normalement un mois relativement calme dans le commerce automobile.Les acheteurs à cette période de l'année attendent souvent le changement de plaque d'immatriculation de septembre avant d'investir dans de nouvelles roues.
Mais même ainsi, les derniers chiffres illustrent clairement les changements majeurs en cours dans l'industrie.
Plus de voitures électriques ont été immatriculées que de diesels, et avec une marge significative, pour le deuxième mois consécutif.
C'est une conséquence à la fois de la chute catastrophique continue de la demande de diesel et de l'augmentation des ventes de voitures électriques.
Depuis le début de l'année, le diesel a toujours un petit avantage, mais sur les tendances actuelles, cela ne durera pas.
Il y a une mise en garde ici - le chiffre pour les diesels n'inclut pas les hybrides.Si vous les prenez en compte dans l'image, le diesel semble un peu plus sain, mais pas de beaucoup.Et il est difficile de voir cela changer.
Oui, les constructeurs automobiles fabriquent toujours des diesels.Mais avec des ventes déjà si faibles, et avec le Royaume-Uni et d'autres gouvernements prévoyant d'interdire la technologie sur les nouvelles voitures d'ici quelques années, ils sont peu incités à investir dans celles-ci.
Pendant ce temps, de nouveaux modèles électriques arrivent sur le marché en masse et rapidement.
En 2015, les diesels représentaient moins de la moitié de toutes les voitures vendues au Royaume-Uni.Comment les temps ont changé.
Ligne grise de présentation 2px
Dans l'ensemble, les immatriculations de voitures neuves ont chuté de 29,5% à 123 296 véhicules, a indiqué SMMT.
Mike Hawes, directeur général de SMMT, a déclaré: «Le point positif [en juillet] reste la demande croissante de véhicules électrifiés, car les consommateurs réagissent de plus en plus à ces nouvelles technologies, motivés par un choix accru de produits, des incitations fiscales et financières et une conduite agréable. expérience."
Cependant, il a déclaré que les pénuries de puces informatiques et l'auto-isolement du personnel en raison de la « épidémie de épidémie » « étranglaient » la capacité de l'industrie à tirer parti d'un raffermissement des perspectives économiques.
De nombreuses entreprises sont aux prises avec le fait que le personnel se voit dire de s'auto-isoler par l'application NHS Covid dans le soi-disant « pingdemic ».
Les tarifs de recharge des voitures électriques "doivent être équitables", déclarent les députés
David Borland du cabinet d'audit EY a déclaré que les faibles chiffres de juillet n'étaient pas surprenants par rapport aux ventes de l'année dernière alors que le Royaume-Uni sortait tout juste du premier verrouillage du coronavirus.
"C'est un rappel continu que toute comparaison avec l'année dernière doit être prise avec des pincettes car la pandémie a créé un paysage volatil et incertain pour les ventes de voitures", a-t-il déclaré.
Cependant, il a déclaré que "le passage aux véhicules à zéro émission se poursuit rapidement".
"Les gigafactories innovent et les usines de batteries et de véhicules électriques qui reçoivent un engagement renouvelé des investisseurs et du gouvernement indiquent un avenir électrifié plus sain pour l'automobile britannique", a-t-il déclaré.
Heure de publication : 18 octobre 2021
