Si vous venez d'un véhicule à combustion interne, il peut être utile de considérer les différentes options de charge comme différents types de carburant.Certains d'entre eux fonctionneront pour votre véhicule, d'autres non.L'utilisation de systèmes de recharge pour véhicules électriques est souvent beaucoup plus simple qu'il n'y paraît et se résume en grande partie à trouver un point de recharge doté d'un connecteur compatible avec votre véhicule et à choisir la puissance de sortie compatible la plus élevée pour garantir une recharge aussi rapide que possible.Un de ces connecteurs est CHAdeMO.
OMS
CHAdeMO fait partie d'une sélection de normes de recharge rapide qui a été créée par un consortium de constructeurs automobiles et d'organismes industriels qui comprend désormais plus de 400 membres et 50 sociétés de recharge.
Son nom signifie Charge de Move, qui est aussi le nom du consortium.L'objectif du consortium était de développer une norme de véhicule à recharge rapide que l'ensemble de l'industrie automobile pourrait adopter.D'autres normes de charge rapide existent, comme CCS (photo ci-dessus).
Quoi
Comme mentionné, CHAdeMO est une norme de charge rapide, ce qui signifie qu'il peut fournir à la batterie d'un véhicule entre 6Kw et 150Kw, pour le moment.Au fur et à mesure que les batteries de véhicules électriques se développent et peuvent être chargées à des puissances plus élevées, nous pouvons nous attendre à ce que CHAdeMO améliore sa capacité de puissance de pointe.
En fait, plus tôt cette année, CHAdeMO a annoncé sa norme 3.0, qui est capable de fournir jusqu'à 500 kW de puissance.En termes simples, cela signifie que des batteries de très grande capacité peuvent être chargées en un temps relativement court.
Les ports de charge sur une Nissan Leaf 2018.Le connecteur de droite est un système standard de type 2.Le connecteur de gauche est le port CHAdeMO.Le type 2 est utilisé pour charger les unités murales domestiques et peut être connecté directement au secteur s'il n'y a pas d'autre option.Il se charge plus lentement que CHAdeMO mais est un peu plus compatible s'il n'y a pas de chargeurs DC à proximité.
Étant donné que n>CHAdeMO a été mis en place par un groupe d'organisations industrielles à prédominance japonaise, le connecteur est assez courant sur les véhicules japonais tels que Nissan Leaf et e-NV200, l'hybride rechargeable Outlander de Mitsubishi et l'hybride rechargeable Toyota Prius> .Mais on le trouve également sur d'autres véhicules électriques populaires comme le Kia Soul.
Charger une Nissan Leaf de 40 kWh sur une unité CHAdeMO à 50 kW pourrait charger le véhicule en moins d'une heure.En réalité, vous ne devriez jamais charger un VE comme celui-ci, mais si vous vous rendez dans les magasins ou dans une station-service d'autoroute pendant une demi-heure, c'est assez de temps pour ajouter une autonomie importante.
Heure de publication : 02 mai 2021
