Chargeur ev portable triphasé 16A 11KW type 2 chargeur ev 11KW Image vedette

Chargeur ev portable 3 phases 16A 11KW chargeur ev type 2 11KW

Brève description:

Courant nominal : 6 A/8 A/10 A/13 A/16 A (en option)

Retard de charge : 1 à 12 heures

Tension de fonctionnement : 110 V ~ 250 V CA

Résistance d'isolation : > 1000 MΩ

Élévation de la température thermique : < 50 K
Tension de tenue : 2 000 V
Température de fonctionnement : -30°C ~+50°C
Résistance de contact : 0,5 m maximum

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Détail du produit

Étiquettes de produit

AVANTAGE PRINCIPAL

Haute compatibilité
Charge à grande vitesse
Filtre de type A équipé
Réparation automatiquement intelligente
Fonction de redémarrage automatique
Protection contre la surchauffe
Système de contrôle de la température à liaison complète

PRISE VÉ

Conception intégrée
Longue durée de vie
Bonne conductivité
Auto filtre les impuretés de surface
Conception de placage d'argent des bornes
Surveillance de la température en temps réel
Le capteur de chaleur garantit la sécurité de charge

CORPS DE BOÎTE
affichage LCD
Boîtier robuste IK10
Performances d'étanchéité supérieures
IP66, système de résistance au roulement
CÂBLE TPU
Confortable au toucher
Durable et conservateur
Norme européenne, sans halogone
Résistance aux températures élevées et froides

Les véhicules électriques comprennent désormais les voitures, les autobus de transport en commun, les camions de toutes tailles et même les gros tracteurs semi-remorques qui sont au moins partiellement alimentés à l'électricité.

Les véhicules électriques se répartissent en trois grandes catégories :

Véhicules électriques à batteriesont alimentés par l'électricité stockée dans une batterie.
Hybrides rechargeablescombiner un moteur à essence ou diesel avec un moteur électrique et une grande batterie rechargeable.
Véhicules à pile à combustibleséparer les électrons des molécules d'hydrogène pour produire de l'électricité pour faire fonctionner le moteur.

Notre société fabrique de nombreux types de produits ev pour véhicules électriques en courant alternatif et en courant continu.Chargeur portable et Wallbox EV, peu importe que vous alliez recharger votre voiture à la maison ou à l'extérieur de la maison, nous avons des solutions pour vous.

Article	Câble de chargeur Mode 2 EV
Mode Produit	MIDA-EVSE-PE16
Courant nominal	6A/8A / 10A / 13A / 16A (Facultatif)
Puissance nominale	Maximum 11KW
Tension de fonctionnement	CA 380 V
Taux Fréquence	50Hz/60Hz
Tension de tenue	2000V
Contacter la résistance	0,5 mΩ maximum
Augmentation de la température terminale	<50K
Matériau de la coque	ABS et PC ignifuge Grade UL94 V-0
Durée de vie mécanique	Plug in/pull à vide ＞ 10000 fois
Température de fonctionnement	-25°C ~ +55°C
Température de stockage	-40°C ~ +80°C
Degré de protection	IP65
Taille du boîtier de commande EV	248 mm (L) X 104 mm (L) X 47 mm (H)
Standard	CEI 62752 , CEI 61851
Certificat	Approuvé TUV, CE
protection	1.Protection contre les sur et sous-fréquences 3. Protection contre les courants de fuite (redémarrage, récupération) 5. Protection contre les surcharges (récupération par auto-vérification) 7. Protection contre les surtensions et les sous-tensions 2. Protection contre les surintensités 4. Protection contre la surchauffe 6. Protection au sol et protection contre les courts-circuits

Les véhicules électriques ont une empreinte carbone plus faible que les voitures à essence, quelle que soit la provenance de votre électricité.

L'électricité qui charge et alimente les véhicules électriques à batterie et hybrides rechargeables provient des réseaux électriques, qui dépendent de diverses sources, des combustibles fossiles aux énergies renouvelables propres.

Les réseaux énergétiques peuvent varier d'un état à l'autre, ce qui signifie que l'empreinte carbone de la conduite d'un véhicule électrique varie en fonction de la source de son électricité.

Les véhicules électriques sont plus efficaces dans la conversion de l'énergie pour alimenter les voitures et les camions, l'électricité à tous les niveaux est plus propre et moins chère comme carburant pour les véhicules, même lorsque cette électricité provient du réseau le plus sale.

Faire rouler des voitures électriques ou hybrides sur le réseaun'importe quelL'État a moins d'émissions de gaz à effet de serre que les voitures à essence, comme l'a révélé une étude menée par des experts de l'Union of Concerned Scientists.Et à mesure que les États nettoient leurs réseaux énergétiques, les avantages des véhicules électriques se renforcent.