Chargeur de niveau 2 ev Chargeur de véhicule électrique 32a Chargeur EV Type 2 7KW Image vedette

chargeur de niveau 2 ev 32a chargeur de véhicule électrique EV Charger Type 2 7KW

Brève description:

Courant nominal : 10 A/16 A/20 A/24 A/32 A (en option)

Tension de fonctionnement : 110 V ~ 250 V CA

Retard de charge : 1 à 12 heures

Résistance d'isolation : > 1000 MΩ
Élévation de la température thermique : < 50 K
Tension de tenue : 2 000 V
Température de fonctionnement : -30°C ~+50°C
Résistance de contact : 0,5 m maximum

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Détail du produit

Étiquettes de produit

AVANTAGE PRINCIPAL

Haute compatibilité
Charge à grande vitesse
Filtre CC de type A + 6ma équipé
Réparation automatiquement intelligente
Fonction de redémarrage automatique
Protection contre la surchauffe
Système de contrôle de la température à liaison complète

PRISE VÉ

Conception intégrée
Longue durée de vie
Bonne conductivité
Auto filtre les impuretés de surface
Conception de placage d'argent des bornes
Surveillance de la température en temps réel
Le capteur de chaleur garantit la sécurité de charge

CORPS DE BOÎTE
affichage LCD
Boîtier robuste IK10
Performances d'étanchéité supérieures
IP66, système de résistance au roulement
CÂBLE TPU
Confortable au toucher
Durable et conservateur
Norme européenne, sans halogone
Résistance aux températures élevées et froides

Article	Câble de chargeur Mode 2 EV
Mode Produit	MIDA-EVSE-PE32
Courant nominal	10A/16A/20A/24A/32A (Facultatif)
Puissance nominale	Maximum 7KW
Tension de fonctionnement	CA 380V
Taux Fréquence	50Hz/60Hz
Tension de tenue	2000V
Contacter la résistance	0,5 mΩ maximum
Augmentation de la température terminale	<50K
Matériau de la coque	ABS et PC ignifuge Grade UL94 V-0
Durée de vie mécanique	Plug in/pull à vide ＞ 10000 fois
Température de fonctionnement	-25°C ~ +55°C
Température de stockage	-40°C ~ +80°C
Degré de protection	IP65
Taille du boîtier de commande EV	248 mm (L) X 104 mm (L) X 47 mm (H)
Standard	CEI 62752 , CEI 61851
Certificat	Approuvé TUV, CE
protection	1.Protection contre les sur et sous-fréquences 3. Protection contre les courants de fuite (redémarrage, récupération) 5. Protection contre les surcharges (récupération par auto-vérification) 7. Protection contre les surtensions et les sous-tensions 2. Protection contre les surintensités 4. Protection contre la surchauffe 6. Protection au sol et protection contre les courts-circuits

Mode de charge du véhicule électrique 2

• Application : prise domestique et câble avec un dispositif de protection
• Dans ce mode, le véhicule est connecté à l'alimentation principale via des prises de courant domestiques.
• La recharge peut être effectuée à l'aide d'un réseau monophasé ou triphasé ayant une mise à la terre installée.
• Un dispositif de protection est utilisé dans le câble.
• Ce mode 2 est coûteux en raison des spécifications de câble strictes.
• Le câble en mode de charge EV 2 peut fournir un RCD intégré au câble, une protection contre les surintensités, une protection contre les surchauffes et une détection de terre de protection.
• En raison des caractéristiques ci-dessus, l'alimentation ne sera fournie au véhicule que si l'EVSE a satisfait aux quelques conditions suivantes.
-La terre de protection est valide
-Aucune condition d'erreur n'existe telle qu'une surintensité et une température excessive, etc.
-Le véhicule a été branché, cela peut être détecté via la ligne de données du pilote
-Le véhicule a demandé de l'alimentation, cela peut être détecté via la ligne de données du pilote
• La connexion de charge en mode 2 du VE au réseau d'alimentation CA ne dépasse pas 32 A et ne dépasse pas 250 V CA monophasé ou 480 V CA.